Questions fréquemment posées

Q. Qu'est-ce qu'un transitaire?

A. Le transport de fret est un service utilisé par les entreprises qui ont besoin de transporter des marchandises ou des effets personnels à l'échelle nationale, internationale ou multinationale ou qui importent et exportent des marchandises à l'intérieur ou dans le monde. Bien que le transitaire ne puisse pas réellement déplacer le fret lui-même, il agit comme intermédiaire entre le client et divers services de transport.

L'envoi de marchandises et de produits d'une destination nationale / internationale à une autre peut impliquer une multitude de transporteurs, d'exigences et de légalités. Un service d'expédition de fret gère la logistique considérable de cette tâche pour le client, soulageant ce qui serait autrement un fardeau formidable.

Q. Pourquoi les tarifs d'expédition sont-ils si variables?

Une demande du marché. Traditionnellement, de décembre à avril, on l'appelle la «saison lente». Parce que le marché de détail ralentit après Noël. Cependant, entre la mi-janvier et le début de février, il y a eu une recrudescence de fret pour dépasser l'échéance du Nouvel An chinois. Cela maintient généralement les taux élevés car il y a toujours des problèmes d'espace pour le chargement des cargaisons sur les navires. De mai à novembre, c'est la «haute saison» où il y a une forte demande pour le transport de marchandises, donc les transporteurs augmentent les tarifs pendant cette période, avec le GRI (augmentation générale des tarifs) et le PSS (supplément de haute saison).

Coût du combustible de soute. Il s'agit d'un supplément flottant que le transporteur peut modifier lorsque les prix du pétrole augmentent ou baissent.

Coûts terminaux. C'est à ce moment que le transporteur a augmenté ses coûts lorsque les coûts du terminal augmentent en raison de problèmes de congestion, etc. Les transporteurs peuvent ajouter de nouveaux suppléments qui se sont produits dans le passé et finir par être absorbés par le tarif "tout compris" indiqué.

Q. Quelles sont les méthodes habituelles de paiement du fret?

A. La plupart des paiements de fret sont effectués par virement bancaire de la société. Le paiement est prévu avant que le fret ne soit libéré ou livré, à moins que des conditions de crédit soient en place.

Q. Que puis-je faire pour éviter les retards d'expédition?

A. Assurez-vous que votre fournisseur à l'étranger (sur les importations) ou si vous êtes le fournisseur pour une expédition d'exportation, crée correctement tous les documents nécessaires (listes de colisage, facture commerciale, connaissement original-OB / L) et en temps opportun , afin que tous les documents soient fournis avec les banques nécessaires et envoyés à vous (l'importateur) ou à votre acheteur-destinataire sur le B / L (si vous êtes l'exportateur) au moins une semaine avant l'arrivée du fret à destination. Cela garantit que tout peut être traité par les douanes plus tôt que prévu et que le fret peut être payé avec la présentation du B / L d'origine. Un facteur qui ralentit ce processus est lorsqu'il y a des divergences entre l'acheteur et le fournisseur et que les marchandises ne sont pas payées, l'OB / L n'a pas été remis par le fournisseur au destinataire (acheteur).